有些业主没买车位，就把车停在社区广场上。

小区地面道路很窄，地上停车很不现实。

　　■对话背景
　　银丰山庄小区乱停车问题由来已久。小区业主意见很大，本报曾对这一问题做过连续报道。
　　小区地面道路宽不过六七米，本是作为消防通道规划设计的，除了正常出行外，地面道路不能作为临时停车场地。但是从2006年入住以来，一直有业主把车停在路上，不仅影响了小区交通，还造成诸多不安全隐患。从2008年4月1日起，物业开始采取强硬措施，规定没买车位的业主不能开车进小区，只能把车停在门口的临时停车场。但是这个办法并没有达到预期效果。没买车位的业主质疑：作为小区主人，为什么不能开车进门？而更多业主则对物业的管理产生怀疑：小区乱停车怎么治了这么久还是不见效果呢？
　　银丰山庄停车问题有其特殊性。比如地下车位“只卖不租”，部分业主考虑到车位太贵但又不能租，所以才在小区路面乱停车。其实，和许多小区一样，银丰山庄乱停车问题，从根源上讲和开发商遗留问题有关。目前银丰山庄还没有业主委员会，物业和业主缺乏良好的沟通。这些都导致了小区停车问题迟迟得不到解决。
　　生活日报“社区对话”第48站走进银丰山庄，小区业主、物业以及相关专家坐在一起，共商停车问题解决之道。同时通过这次对话，我们也对小区停车问题做一个探讨，希望这次对话能对其他小区的同类问题提供借鉴。
　　社区对话第48站：银丰山庄
　　对话嘉宾：
　　周长鹏济南市物业管理行业协会法律专业委员会主任
　　武军山东银丰物业管理有限公司副总经理
　　王淑霞山东银丰物业管理有限公司银丰山庄项目经理
　　周君、牟玉平、张健等十余名小区业主
　　场外嘉宾：
　　于尧、水末等有事未能到场的小区业主
　　主持人：生活日报社区新闻部记者韩宇明
　　时间：4月15日下午
　　地点：银丰山庄小区物业管理处会议室
　　■对话现场
　　焦点一：没买车位，能不能开车进小区
　　有车位的业主说，没买车位的开车进来很不安全，应坚决制止，没车位的业主却表示反对

地下车库还空着不少车位。

　　“我感觉物业管理松了点儿，不够严。”业主戴金学高声说，他认为既然小区里不让随便停车，那没买车位的，就应该坚决不让进门。“当初买房时说得清清楚楚，必须买车位，而且小区道路非常窄，没买车位的车进来，不光是乱的问题，更重要的是安全问题不能保证。”而没买车位的业主观点很简单，那就是：我是小区业主，我的车就应该开进来。“我们也是业主，我们的利益怎么保护？”业主水末表示。
　　“小区如果随便停车，就会让人感觉小区太杂乱了。”业主李莉的观点是，少数没买车位的业主，就应该小利益服从大利益；而物业在管理时，不能再像现在这样松松垮垮，必要时应该采取强硬措施。
　　银丰山庄项目经理王淑霞有些无奈，“现在，一部分没买车位的业主开车进来，确实是我们管理上有‘软’的地方。小区里有个幼儿园，有的说是接孩子的，马上就出来，我们也不好太强硬。”
　　而银丰物业的副总武军也有同感，“虽然没买车位，但业主总是有种种理由，而且都住在小区里，我们也不好太强硬。”武军在听完业主们的建议后表示，如果绝大多数业主赞成采取强制措施，那物业可以考虑。
　　“我不赞成采取硬手段，因为硬手段将带来冲突，‘软’才是高素质的表现。”周长鹏律师有些忧虑地表示，“如果一个小区天天发生冲突，那这个小区还是个高档小区吗？”
　　焦点二：有什么方法能解决小区乱停车问题
　　有业主建议在小区内设置单行线解决车道狭窄、会车难的问题
　　银丰山庄自业主购房开始，就在合同中约定，买房必须买车位，不买车位不能在小区里停车。845户业主，有将近100户没买车位。
　　“我们入住以来，一开始说2008年1月1日起要坚决管理，没买车位的不让进小区，结果还有车进；后来，物业又说，4月1日起要采取强制措施了，可直到现在还是有车乱停。”业主张健发出了疑问：有什么方法能解决小区乱停车问题呢？
　　“我们在门外开辟了临时停车场。”王淑霞表示，强制性不让车进小区要想行得通，还是得考虑这些没买车位业主的停车问题。“不过，现在这个停车场已经不太够用了，下一步我们要考虑收费。”
　　而业主水末提出，可以把小区9号楼后面的狗舍改成停车场，停放小区后面几座楼的车辆。
　　“我建议在小区道路上设置铁桩，改成单行线，这样想停也没地方停了。”业主周君说，想解决乱停车，这是一个有效有力的手段。
　　“有的业主不自觉，你设单行线，恐怕他会把车停到草坪里。”业主戴金学表示反对。而业主水末认为，进入小区的车辆实行单行办法不一定要打桩，可以规定一定的行车方法，比如中区、东区车辆一律从东区进入，转一圈，回到各自的地下车库入口，以此解决地上车道狭窄，会车难的问题。
　　“小区道路窄，设置单行线的办法，我们将会考虑，以便更好地管理。”武军表示。
　　焦点三：地下车位到底能不能出租
　　律师周长鹏认为，从长远来看，开发商可以考虑出租
　　业主牟玉平认为，只有出租地下车位才能从根本解决小区乱停车问题。这一观点也得到了业主于尧的赞同，一些未能到场的业主也通过论坛和QQ群表达了类似的想法。
　　银丰山庄目前设计住户845户，地下车位1200多个。根据物业的统计，现在地下车位还空置100多处。不过小区地下车位15万元一个，而且只卖不租，少数业主没有能力买又不能租到车位，把车停到路边就成了他们最便捷的选择。
　　“如果地下车位能出租的话，我干吗还把车停在路边？”一位没买车位的业主通过QQ表示。
　　“车位只卖不租，这才是乱停车问题的根源。”业主于尧指出问题关键，“空闲这么多车位，如果出租的话，问题就能解决了。”
　　不过业主张健却认为车位不能出租。据他介绍，当初开发商和业主签购房合同时，已在合同中明示，小区实行人车分流，车辆只能停在地下且车位只卖不租。“车位出租的话，对我们买车位的业主不公平。我们花十多万买的车位，他们却能以低价格租到。这样公平吗？”
　　那么车位到底能不能租呢？银丰物业副总经理武军表示很难有商量的余地。因为地下车位产权属开发商，无论是购房合同还是临时业主公约，都明示车位只卖不租。
　　就在这一核心问题的讨论陷入僵局时，济南市物业管理行业协会法律专业委员会主任周长鹏的观点让这一问题出现转机。“车位到底是该买还是该租，这不是问题的关键。”周长鹏说。“我们应该先想想车位到底是用来干什么的？”
　　周长鹏认为，停车位就是用来满足业主停车的，明确这一点，问题其实不难。
　　“考虑车位买还是租，其实还是在为开发商的利益做考虑。车位产权虽属开发商，但其作为停车的公共资源，理应首先满足小区内业主停车。”
　　在周长鹏看来，即使地下车位出租的话，开发商也有利可图，只不过这个利益需要开发商有长远的眼光。“就像万科提出‘拐点论’一样，比别人看得远，才能比别人走得远。希望开发商能慎重考虑这个问题。”周长鹏建议。