遇难者增至8人

    据新华社杭州11月18日电　18日15时30分左右，又一具遇难者遗体被搜救人员发现，至此杭州地铁坍塌事故中的遇难人数增加到了8人，另有13人失踪。

    杭州地铁工地塌陷事故现场指挥部１８日下午称，仍然失踪的１３名施工人员已没有生还希望。

    新华社记者从杭州地铁塌陷事故现场施救指挥部的相关会议上获悉，目前，地铁塌陷事故现场的西侧连续墙已出现断裂痕迹，施救过程存在危险。

    一具被白布层层包裹的遗体随着吊机缓缓升起。这是杭州地铁工地坍塌事故现场发现的又一位遇难施工人员。

    面对这起中国地铁建设史上伤亡最为严重的事故。人们在悲伤之余不禁要问：事故发生的原因是什么？究竟谁该为这起事故负责？

    一 问程序重要还是人命重要

    记者在采访中了解到，杭州地铁湘湖站坍塌事故的发生并不是没有任何预兆的。

    早在一个多月前，事故现场就出现了沉降裂缝。开挖掘机的河南籍工人华相磊事发时被埋在下面。他的岳父告诉记者，前几天，周边道路就出现裂缝，但是施工单位简单处理了一下又继续施工。 一位名叫叶志国的焊接工人表示，施工方发现路面下沉后，多次采取浇灌混凝土、架钢筋等措施来补救。 直到１３日，浇灌混凝土的工作仍在进行。

    家住萧山湖头陈村的傅美珍回忆道：“七八天前，这条路段出现了不少裂缝，长１米、宽两三厘米左右。这些裂缝大约延长到１００米远，就在湘湖小学路段附近。不仅机动车道上有，人行道上也有。”

    １１月１６日晚，国家安监总局副局长赵铁锤赶到施救现场察看情况。赵铁锤追问，为什么不事先采取措施解除隐患？相关负责人表示，已经向上级部门汇报过，需要等待上级批示。他反复辩解说，要按照程序，和相关单位研究后，采取措施。

    二 问管理“安全线”在哪里

    记者在采访中发现，发生事故的工程存在层层转包的迹象。不少工人是刚刚种完小麦来到城里打工的农民，他们在上岗前没有经过起码的技术培训。

    事故发生后，甚至一时搞不清究竟埋了多少施工人员。一开始救上来的农民工说估计下面有５０多人，后来施工单位又说是死３人，失踪１７人。到１６日下午，中铁四局集团党委副书记资宝成又宣布，人员清查有误，失踪人员由１７人增加到１８人。至今仍有不少人质疑失踪的真实人数。

    三 问先天不足还是后天缺陷

    目前有关部门还没有对杭州地铁塌方事故的原因给出明确的回答。

    有地铁专家在分析杭州地铁塌方事故原因时表示，杭州的地质较为复杂，其地下水含量丰富，绝大多数土层皆为软土，地铁基坑开挖、地铁盾构推进等工程施工风险极大。还有一些社会舆论传闻，杭州的地质条件本来就不太好，造地铁相当于在蛋糕里打洞。

    但一些专家指出，坍塌发生并不一定意味着杭州不适合修建地铁，更不代表在杭州修建地铁就一定要付出血的代价。

    面对早就出现的地面裂缝、工人缺少培训的问题，面对层层转包等各种疑点，杭州地铁事故究竟是“先天不足”还是“后天缺陷”？答案是显然的。 （据新华社）