西护城河架桥区位图。

环城河航线示意图。（记者　赵国陆　摄）

　　生活日报5月1日讯（记者　赵国陆　实习生　李倩）备受关注的环城河通航二期工程今天正式启动。二期航程从五龙潭穿过大明湖，抵达解放阁，全程规划建设八座桥梁，新建三座，重建五座。同时安装船闸解决水位落差问题。五龙潭北桥、周公祠街桥、少年路桥等已经陆续开工。
　　五龙潭迎来新机遇
　　济南市园林局副局长、新闻发言人杨庆绪今天独家披露，五龙潭北桥、周公祠街桥开工,标志着环城河通航二期工程正式启动。该工程包括河道清淤、安装船闸、改造湖岸、丰富景观、绿化提升、夜景亮化、五龙潭扩建等。将桥、门、园、水有机结合，彻底整合趵突泉、五龙潭、大明湖等旅游资源，拉动五龙潭，分流趵突泉和大明湖的客流。
　　杨庆绪说，通航工程就是要让济南有特色的景观露出来，让老百姓看得到，方便游览，增加游客游玩的乐趣。通航的同时必须满足泄洪、陆路交通的需要。此前，济南市有关部门多次召开论证会。交通、市政、水利、规划、建设等方面的专家对环城河通航工程进行了全面论证。
　　建8座桥保证水陆通行
　　水位落差的问题解决了，通航首要问题就是沿途低矮的桥梁，大个的游船通过时难免“碰头”。为此，通航工程规划建设8座桥梁，把“碰头”碍事的矮桥拆除重建，抬高、加宽以让游船顺利驶进大明湖。与此同时，还不能影响陆路交通。
　　少年路桥底板离水面不足1.6米，而行船要求净空在2.3米以上，游船到此势必被卡住。鉴于该桥年久老化，因此将拆除重建。河道下挖1.5米，桥体抬高0.4米，留出足够的空间，保证游船不会“碰头”。同时桥下河道拓宽大约3米，以增强泄洪能力。该桥将在“五一”后封闭施工。
　　五龙潭北门的老桥现在已经封闭，施工人员表示，老桥的桥底板离水面只有1.5米左右，因此将予以拆除。在其南侧大约30米的地方新建一座单孔箱涵桥。同时在周公祠街东头新建一座15米宽的市政桥梁。其他的桥梁将在此后陆续开工建设。
　　船闸解决水位落差
　　与一期环城河通航工程最大的不同在于，二期工程将建设船闸，解决水位落差问题，让游船顺利“爬坡”。以西护城河为例，南高北低，五龙潭北桥水位为26.5米，到了少年路桥水位线只有23.92米，水位落差达2.58米，目前靠一道水闸来控制上游和下游的水位。要想让游船顺利通过这个坎，必须通过技术手段。工程指挥部确定采用船闸，帮助游船渡过落差。
　　据介绍，西护城河的船闸位置确定在五龙潭现在的北门北侧，由具备专业资质的航运规划单位设计，通过招标从专业厂家采购船闸，最后同样由专业的安装队伍施工。现在已经着手准备招标。船闸既要保证安全行船，雨季来了还要满足行洪要求。