| 济南为什么选择建设快速公交？ 2008-04-23 08:55:00 作者: 来源: |
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济南市委、市政府根据济南市的地理环境特征，为了保护泉城地下泉脉，实施公交优先的战略，落实节能减排，适应济南城市建设和发展的需要，确定建设BRT快速公交系统，并作为2009年十一届“全运会”的重点工程项目。 2005年10月，济南市政府与美国能源基金会签订快速公交系统推广项目示范城市合作协议，济南成为能源基金会在中国的第一个BRT推广项目示范合作城市。 2006年10月，在巴西专家的指导下，开始对BRT线路客流预测及常规公交线网的调整立项研究。 2007年5月18日，济南市政府委托市政公用事业局主持召开《济南市快速公交实施方案》专家论证会，明确了济南北园大街快速公交1号线的建设方案。 2007年8月开始建设，2008年4月竣工。 北园大街BRT1号线西起黄岗，东至全福立交桥，全长11.55公里，沿线设19个站点，采用“封闭式”运营模式。 |
| 编辑： 解西伟 |
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