40部电车“大奔”节前上路

□记者　王健

通讯员　赵东云

生活日报1月26日讯　26日,记者从济南市公交总公司获悉,从27日起,将有40部双源无轨电车陆续投入到101路、102路两条线路中,这是济南市实施电车复兴计划的重要部署。

据济南公交相关负责人介绍,陆续上路的40辆新电车为双源无轨电车,该车可分别使用线网电源及车载动力电池组驱动,遇到突发情况,车辆可使用电池运行5-10公里。该动力模式避免了传统无轨电车对线网的过度依赖。

新电车共有29个乘客座椅,每个座椅间的距离为70厘米,即使一米八的高个子也不会挤到腿。车厢前部专门设计了红色的母婴专座,带孩子的乘客可以抱着小孩坐在一起。“而且新电车还增加了残疾人专区,有残疾人轮椅固定带。”

新车扶手杆上安装了高强度尼龙拉手,冬天乘车乘客不用握着冰冷的扶手杆。　　在环保性能方面,因电车不产生尾气,实现了其在市区内真正意义上的零排放,与常规柴油公交车相比,每辆车每年可节约能耗19.02吨标准煤,减少碳排放47.42吨,节能减排效果显著。

据了解,济南将实施电车复兴计划,根据规划,济南市将在城市主要公共交通走廊建设电车系统,打造以电车为骨干的城市公交网络。到2017年,济南将形成“六环九射”的电车网络格局,电车线路总长度达304.3公里。

新车被称为电车中的“奔驰”

□记者　王健

自从13日夜间开始,102路新电车已经上路试跑十多天。近日,有网友发微博表示,因为没有投入运行,不知道新电车内部到底是啥样。26日下午,记者跟随新电车上路,提前探班新电车。一级踏步、空调、软包座椅以及先进的电子设备,让驾驶员们笑称这是电车里的“奔驰”。

26日下午1点多,记者跟随一辆102路新电车上路试跑。新电车在人性化设计方面,采用低入口设计,使乘客上下车一步登乘,配装大开度车门,提高乘客上下车效率。102路车队机务员王超介绍,老式102路电车是三级踏步,老年乘客以及拎东西的乘客上下车不是特别方便。

新车车顶安装了监控,驾驶员在驾驶舱内就能看到集线杆使用的情况。与目前电车的集线杆相比,新电车最大的优势就是集线杆可以自动升降,不需要驾驶员扯着车辆“大辫子”转来转去。102路驾驶员张雷笑着说,新车简直是电车里的“奔驰”。