挺新的黄标车 说报废就报废

□记者 吴永功

实习生 陈曦

生活日报12月9日讯 “说真的，挺不舍得的，才开了6年……”在车库门前，齐鲁制药有限公司车管处处长庞伟看着班车，很是不舍。因为济南市区限行，再有几天，该公司的12辆黄标班车就要“下岗”了。其中一辆2007年购买的班车，6年时间只行驶了10万公里，车体虽然很新，但按规定也面临报废。

绕城高速内黄标车禁行的大限越来越近，省城3 . 8万辆黄标车也进入了上路行驶不罚款的最后时段。位于工业北路的齐鲁制药有限公司总部，用于接送员工上下班的班车共计24辆，其中12辆班车属于黄标车。按照规定，2014年1月1日起，这12辆黄标车将不得在绕城高速以内上路行驶，否则面临200元罚款不记分的处罚。

12月9日，记者看到在该公司车库，与其他黄标车陈旧的外观相比，有1辆蓝色大客车车漆放亮，外观看起来跟新车一样。据该公司总务部部长袁文介绍，这辆车是2007年购进的，当时花了50多万元，6年时间只跑了10万公里。

由于保养维护得好，现在这辆车的车况很好。该公司车管处处长庞伟表示：“车才开了6年就得淘汰了，真是不舍得。”

庞伟告诉记者，由于2007年购置该车时，国内大部分柴油客车尾气排放还是执行国II标准。按照环检要求，出厂日期在2008年7月1日之前的柴油车，绝大多数为黄标车，必须淘汰。

班车是刚性需求，为了在规定时间内淘汰黄标车，该公司专门出资500多万元采购了8辆尾气排放为国IV标准的全新大客车。根据公司规定，淘汰下来的12辆黄标车将会申请政府财政补贴，然后全部报废。

袁文表示，虽然每辆车有1 . 98万元的补贴，但比起当初的购车费用来说是很少的。那么，是否可以把这些车辆卖到未实施黄标车禁行的城市呢?袁文表示，根据规定，未来黄标车将在全国范围内禁行，经过慎重考虑，公司决定按照政府规定，执行报废处理。

12月9日，在正元检测站，来自山东电建二公司的3辆班车被检测为黄标车。

记者随后从历城交警大队车管所了解到，其中有2辆班车为2007年出厂的柴油发动机大客车，虽然使用年限不多，但确实是黄标车。此外，在省城一些大型企业单位，2008年7月1日之前出厂的班车也不在少数，这些“新”黄标班车的报废，让单位职工觉得很是可惜。他们希望，有关部门能对这类车辆进行区别对待，减少浪费。